Sopra il logo dell’evento. Sotto bianca e volta della cartolina.

Sotto invito evento finale in piazza del Campidoglio

L’Ape Piaggio.. talmente bella che l’hanno rubata dopo una settimana..

“run fortwo”:  smart alla “Maratona di Roma 2012″.

Per valorizzare la sponsorizzazione Mercedes-smart electric drive alla Maratona di Roma 2012 nasce “run fortwo”: un logo, un gioco, un trofeo.

“run for two” è maglietta, contapassi, asciugamano sportivo, usb-card, zainetto, polsino, palloncini; che i maratoneti possono ritirare nello stand smart al villaggio maratona.

il vocher per il ritiro del kit smart

il lay out della t-shirt e della usb-card

“run fortwo” diventa gioco nello stand smart.  Si può correre per tre minuti su un tapis roulant e vincere i gadget smart… il meccanismo è semploce: più watt produci, più gadget vinci.

il progetto dello stand

Durante la gara “run fortwo” diventa un trofeo sportivo. Tutti coloro che indosseranno la t-shirt “run fortwo” durante la maratona di Roma 2012 partecipano di diritto alla gara di smart.

il progetto della targa per il vincitore

Per far conoscere “run for two” abbiamo realizzato un piccolo sito, realizzato dei banner per il web e dei roll-up per i concessionari.

la home del sito e lat out del roll-up

2007. È il mio primo evento di biciclette. Tutto inizia per caso, un’amica che organizza un’evento dedicato alla ciclomobilità voluto dalla Regione Lazio, dal Comune di Roma e da Sviluppo Lazio: Bike and Fun.

La società sportiva incaricata degli eventi sportivi collaterali una settimana prima si tira indietro. Una telefonata. Io e due amici con la passione delle biciclette insieme a Pro-bike non ci tiriamo indietro e, grazie alle conoscenza giuste (Tiziano, uno dei tre è meccanico di una squadra di Dh che corre in coppa del mondo), al momento favorevole (è appena finita la stagione agonistica) e alle nostre capacità, mettiamo in piedi una cosa incredibile: una gara di discesa in bicicletta dalla terraza del Pincio fino a piazza del Popolo. Partecipano due campionesse mondiali, il campione e la campionessa nazionali e tutti i rider del centro Italia. Sandro di Pro-bike coinvolge la federazione e i cronometristi. L’ATAC si rende disponibile con i veicoli elettrici a far risalite gli atleti da piazzale Flaminio al Pincio. Un successo. A distanza di anni quella gara un po “casereccia” è rimasta nella storia come la cosa più incredibile accaduta nel panorama sportivo Gravity in Italia. Il Comune con il cambio di giunta, l’anno successivo non ha più concesso la piazza. Un peccato.

Il video dell’evento è rimasto per diverse settimane nella top ten di freecaster tv.

Sotto l’articolo di Mountain Bike World che celebra Roma DH.

Lavorare per la giustizia ha un suo fascino. Dei sassi con una linea in comune, sistemati in circolo fanno da visual al XXIX congresso Nazionale dell’ANM.

È molto complicato trovare un immagine che risulti, allo stesso tempo, istituzionale, simbolica e innovativa. Questa è riuscita a mettere tutti d’accordo, e quando parlo di tutti parlo del Consiglio Nazionale Magistrati. In tanti anni di comunicazione istituzionale raramente sono rimasto positivamente sorpreso dalla qualità della scelta.

Purtroppo di questo lavoro non ho altro materiale, anche perchè non ha avuto molte declinazioni (inviti, locandine, allestimenti e gadget). Ho voluto inserirlo perchè raramente le istituzioni comunicano se stesse in maniera così moderna.

I re della bicicletta freestyle a Roma. Mai nella capitale si sono visti volare uomini in bicicletta così in alto.

Mi piace organizzare eventi che fanno guardare in su e lasciano il sapore dell’adrenalina in bocca. Gli atleti (i migliori in Italia) non si risparmiano, è una festa… dove tutto è possibile, la gravità ha trovato pane per i suoi denti… Se dovessi descrivere l’emozione provata alla fine di un evento, quando tutti vanno a casa con il sorriso e la voglia di rifarlo subito, direi “esaltazione a palla”… Da questa esperienza è nata la mia collaborazione con Pro-bike, negozio e team di veri amici.

Intervenire su un logo storico ridisegnato da AREA comunicazione è di per se stimolante. Farlo in gara per il Centenario di Confindustria e vincerla, è anche molto gratificante. Sono quelle soddisfazioni che danno sapore alla vita.

Il tutto doveva avere un carattere celebrativo ma sobrio, attento a non
rovinare un segno molto pulito, descrittivo e al tempo stesso sintetico.
La soluzione stava già nel logo stesso. La parte interna dell’ingranaggio dove poggia l’aquila è già un cerchio, il primo “zero” su cui costruire il “100″. La semplicità è la cosa più difficile da vedere, si cerca sempre oltre, non ci si accontenta mai, è l’ego del progettista che prevale sulla forma.
La proposta vincente, dopo riunioni interminabili, ha poi subito degli interventi
per paura che il “100″ risultasse troppo nascosto.

Il format che ha caratterizzato tutte le iniziative del centenario è composto da due segni grafici “angoli” posti sulla diagonale della pagina o del visual. L’impronta è inequivocabile, duttile e all’occorrenza elegante.

Di seguito alcune applicazioni su adv, web e btl.

Sopra annuncio celebrativo, sotto home del sito.

Sotto, la copertina e due pagine interne del lay-out di una delle proposte per la brochure. Confindustria, poi, ha scelto un altro progetto, meno suggestivo e più low-profile.

Una mostra fotografica ha unito un secolo di immagini industriali e dodici grandi fotografi (da Gianni Berengo Gardin a Mimmo Jodice) per raccontare lo sviluppo del Paese. Le immagini di archivio e quelle inedite (sono state realizzate apposta per l’evento) si sono unite in un operazione che ha integrato storia e innovazione. L’evento è stato ideato e organizzato dal Gruppo Meet (di cui ero art director) e curato da Cesare Colombo, Givanna Calvenzi e Ludovico Pratesi. Ha avuto come sedi espositive la Triennale di Milano e l’Ara Pacis a Roma.

Sopra la copertina del catalogo della mostra. Sotto alcune pagine interne, in ordine: foto sezione storica, foto Berengo Gardin, foto Lorenzo Castore.

Brescia-Roma-Brescia, dal 1927. 375 auto d’epoca che ancora si sfidano sul serio. Una linea grafica dal sapore “racing” ed elegante da adattare su un’infinita serie di materiali: annunci, libri, folder, inviti, allestimenti, abbigliamento, gadget… e poi tutto il materiale di gara: bolli auto, road-book, adesivi, segnaletica…

Insomma tutto ciò che serve per comunicare la gara (è una vera gara) di auto d’epoca più importante del mondo. Due linee parallele rosse su fondo nero (decorazione di moltissime auto sportive di un tempo) a supporto di un logo assolutamente da “non toccare” nella sua forma grafica. Un trattamento del lettering moderno e dinamico. La soluzione è semplice, duttile, sportiva ma all’occorrenza elegante, riconoscibile praticamente ad occhi chiusi.

Sopra il format per l’ADV. Sotto l’applicazione della linea sui bolli auto.

Ogni anno vengono prodotte, a cura dell’organizzazione, due pubblicazioni. La prima è pre-gara, con la lista delle auto partenti; la seconda, più importante, è post-gara con le classifiche e le foto di tutte le auto partecipanti, i racconti etc.

Sopra le copertine delle pubblicazioni post-gara delle edizioni 2008, 2009, 2010. Sotto alcune pagine interne.

Sotto, documento di vendita su dvd.

Sotto, inviti con astuccio “freccia”.

Sotto, cartellina A4 “freccia”.